多方失误巧合酿成4.28特大事故

多方失误巧合酿成4.28特大事故

                         冬晨踏歌

今年4.28 凌晨4点48分，北京开往四方的T195次旅客列车下行至山东省境内周村与王村间施工限速80公里地段，由于列车以每小时131公里速度超速60%通过，造成列车颠覆，发生建国以来罕见的死70多人，伤400多人特大铁路事故，鄙人认为是多方失误巧合酿成的4.28特大事故。 先从铁路的角度剖析一下，就算亡羊补牢吧。

首先，某些主要媒体把4.28事故说成重大事故或者重特大事故都是不严谨的。其次是说成北京通往青岛的火车更不严谨，应该说成是通往四方的火车。为什么呢？因为如湖北的武汉、山东的青岛、吉林的白山等地，没有相应火车站，没有火车站当然不能到达该地了。去上述等地方，坐火车可以到武昌、四方、浑江下车就可以了。

这次事故多方都有责任，火车司机没有接到施工减速命令，颠覆时制动，造成列车颠覆且一部分车辆倾覆在另一条线路上。车站没有向司机报告前方施工消息。工务没有按插倾慕限速牌，没有做好防护。车辆磨损旧，1435毫米轨距超过2毫米以上磨损。电务没有在施工地段显示黄灯信号。该省境内（胶济线）今年1月23日曾发生过死亡28人、轻重伤9人的特大事故，没有引起铁路职工的重视。铁路10多年没有涨工资，薪水不到飞行员1/10。领导与职工分配不合理。

巧合：195倾覆在另一条线路上，烟台开往徐州的5034次列车在此时通过，而且司机瞭望到了前方有障碍物，没有及时下“非常”（紧急制动），发生晚上…… 多一个如果少一个巧合都能避免。